Monthly Archives: september 2017
Idag tog jag och Jannemieke en tur över till Sverige och Helsingborg för att strosa, kanske shoppa och dricka en kopp kaffe. Tack vare ett tips från @buss_borg på Instagram så visste jag att de skulle arrangera provturer med en självkörande förarlös buss och det tillfället ville man ju inte missa.
Nu är det med lite blandade känslor som jag kliver ombord. Som tekniker, nerd och datormupp så kan jag inte undgå att fascineras av tekniken. Men som busschaufför är det med sorg jag ser utvecklingen. Det sistnämnda eftersom jag personligen tycker det är riktigt kul att köra buss och den dagen jag ersätts av en dator är en sorgens dag.
Men visst inser jag att trafiken kommer att bli säkrare med såväl självkörande bilar som självkörande bussar eftersom den vanligaste olycksorsaken är “den mänskliga faktorn”. Visst kommer vi ha olyckor inledningsvis orsakade av buggar i programvaran men när väl de är lösa så kommer vi säkerligen ha en mycket säkrare trafik än idag. Men ack så tråkig. Det tar tyvärr nog bara ett par generationer så finns det ingen längre som saknar att köra varken bil eller buss eftersom det inte är någon längre som gör det.
Jag kommer väl att sitta på ålderns höst och beklaga mig över att “det var bättre förr” när man fick köra bussen själv. Eller i alla fall roligare. Min fru vägrar envist att ta körkort. Hon har ju för det första en privatchaufför (jag) och numera har hon fått argumentet att hon bara väntar på att de självkörande bilarna kommer på marknaden så ska hon minsann också skaffa en bil.
Så här såg det ut på provturen utan förare i Helsingborg idag (2017-09-16).
Skovlyst Hubertus Tripel Blonde
Denna tripel kommer från det danska bryggeriet Skovlyst. Ljus som en tripel ska vara men i min smak alldeles för söt. På etiketten talar man om en “blid bitterhed” (mjuk bitterhet) som jag tycker helt lyser med sin frånvaro och som jag faktiskt saknar. I min värld hade den inte mått dåligt av lite mer humle som balans mot allt det söta. Jag tycker den nästan drar åt mjödhållet. Det gör att etikettens “tripel” för tankarna i fel riktning.
Men såpass god att jag ändå avslutade hela flaskan. Nu tycker jag att nästan all öl är god, givetvis på en skala från mindre spännande till mer spännande. Den här hade förvisso en spännande smak som lite förtogs av allt det söta enligt min personliga smak. Kanske hade jag fått en flaska från en batch som blivit felbryggd för någon bitterhet fann jag inte. I så fall får Skovlyst gärna sända mig en annan flaska så lovar jag att smaka på den och i så fall revidera min åsikt kring denna öl.
När undertecknad tog körkort för bil 1985 så var det inte svårt att hitta platser för de inledande övningarna. Stormarknadsparkeringar efter stängning fungerade utmärkt. Idag låser de ofta dessa med bommar så det har blivit lite svårare att hitta bra platser. Nu är det dags för sonen att ta körkort och de platser vi har hittat har jag listat nedan, så slipper du kanske leta själv. Har du tips på platser att föra in i listan – kommentera eller skicka ett mail. Jag har också samlat några filmer som kan vara användbara.
| Övningsmoment | Plats (länk till Google Streetview) | Kartlänk |
|---|---|---|
| 2a. Start och stannande 2b. Krypkörning och styrning 5a. Backning |
Parkeringen vid Stockholmsmässan / Älvsjömässan. Grusparkeringen, med infart från Gamla Huddingevägen är ibland låst med bom. Asfaltsparkeringen har infart från Åbyvägen. |
Grusparkering Asfaltsparkering |
| 2a. Start och stannande 2b. Krypkörning och styrning 5a. Backning |
Parkeringen vid Flatenbadet. | Flatenbadet |
| 3a. Uppväxling 3b. Bromsning 3c. Nedväxling |
Slingan runt Fisksätra, Fisksätravägen-Fidravägen. Här finns ett antal parkeringsplatser att svänga in och ut ifrån så man kan öva uppväxling, bromsning och nedväxling. Vissa av utfarterna har lite motlut så det kan vara bra om man börjat öva på moment 4a innan. Hela slingan är huvudled med väjningsplikt från parkeringar och sidogator. På krönet uppe vid bensinstationen och korsningen med vägen mot motorvägen krävs ett filbyte om man kör varvet motsols. (På bilden från Google street view ser det ut som att man kan köra rakt fram i båda filer medan man i verkligheten bara kan köra rakt fram i den vänstra.) |
Fisksätra |
| 4a. Motlut 4b. Medlut |
Svarvarvägen, Kummelbergets industriområde, Nacka. Bra backe att börja öva i. Åk dit på kvällar eller helger så är det oftast lugnt och stilla. |
Svarvarvägen |
| 4a. Motlut 4b. Medlut |
Bastugatan, Pryssgränd, Bellmansgatan, Södermalm. Här kan man träna start i backe när man vill öka svårighetsgraden. När man behärskar start i backe här så finns det inga backar man inte klarar 🙂 | Bastugatan |
Filmer
Kopplingen
Krypkörning
Stopp
Uppväxling
Nedväxling till 2:an
Nedväxling till 1:an
Rondellkörning
När jag berättar om att jag jobbar (deltid) som busschaufför så får jag ofta frågan om jag kör dom där “långa dragspelsbussarna”. Ledbuss eller ledvagn kallar vi dem och de är 18 meter långa. Är det inte svårt?
Nej, faktiskt inte. Men som med allt annat så kräver det ju övning. Det man inte har övat på är oftast svårt. Jag upplever det inte som svårt att köra ledbuss, varken framåt eller att backa med. Faktiskt är det inte svårare än att cykla. Det är annorlunda, men inte svårare.
Små rörelser i ratt och pedaler när man backar. Principen är densamma som att backa en personbil med släp så känner man sig osäker när man ska köra ledbuss kan man haka på ett släp på en personbil och åka ut på en stor parkering och öva backning. Det har man god nytt av sedan när man ska backa med en ledbuss.
När man kör framåt så skär släpet kurvorna lite, i alla fall om man kör modernare ledbussar som har motor och drivning i släpet. De styr inte med bakjulen som de gamla volvoledbussarna gjorde. De var riktigt lättkörda eftersom släpets hjul gick i samma spår som framhjulen.
I den här videon backar jag ut en av våra ledbussar från depån.